Les mouvements de conteneurs dans le port de marchandises le plus fréquenté du Japon ont entièrement repris le 6 juillet soir, après qu'une attaque de pirates informatiques basés en Russie sur son système informatique ait provoqué des perturbations pendant deux jours et demi. Il s'agit de la dernière d'une série d'attaques coûteuses contre des installations portuaires cette année, qui ont affecté un million de personnes. Chantier naval de la marine américaine et le Port de Lisbonne.
Le port de Nagoya, le plus grand et le plus fréquenté du Japon, a été fermé à la suite d'une cyberattaque menée par la Russie. LockBit ransomware gang. Cette fermeture de deux jours risque d'avoir d'importantes répercussions car les opérateurs se sont empressés d'éviter un retard plus important dans les expéditions. La ville traite 10 % du total des importations et des exportations du Japon.
Le port, qui représente environ 10 % du volume total des échanges commerciaux du Japon, exploite 21 jetées et 290 postes d'amarrage.
Il traite plus de deux millions de conteneurs et un tonnage de fret de 165 millions chaque année et a maintenant été fermé après la découverte du problème de piratage, a déclaré l'opérateur Nagoya Harbour Transportation Authority (NHTA), et la police a ouvert une enquête.
L'une des principales entreprises industrielles japonaises, Toyota, a elle-même été récemment victime de pirates informatiques, a été considérablement perturbé par la brèche.
L'attaque a été découverte vers 6h30 le mardi 4 juillet, lorsqu'un employé de la NHTA n'a pas pu accéder au Nagoya United Terminal System (NUTS), qui est le système informatique utilisé pour faire fonctionner les cinq terminaux de marchandises du port.
Une note de rançon a confirmé que le port avait été victime de l'attaque LockBit du célèbre gang de pirates informatiques. Le montant de la demande de rançon n'a pas été révélé.
Les travaux de réparation du système informatique infecté par le virus ayant pris plus de temps que prévu, l'Association des transports du port de Nagoya a déclaré que toutes les opérations de chargement et de déchargement de conteneurs dans les terminaux utilisant des remorques ont été annulées, ce qui a entraîné des pertes financières à grande échelle pour le port et de graves perturbations dans le transport des marchandises à destination et en provenance du Japon.
Alors que de plus en plus de ports asiatiques s'automatisent et délaissent la documentation papier, les pirates informatiques posent un problème croissant aux réseaux de transport maritime de la région.
Le port de Nagoya a déjà été piraté en septembre 2022 lorsque le port a été touché par une importante attaque DDoS au cours de laquelle NUTS a été hors service pendant près d'une heure. Un autre gang russe, Killnet, a affirmé être l'attaquant dans cet incident, qui a affecté les sites Web du gouvernement japonais et d'autres services dans tout le pays.
Japan Today : Bloomberg : Kyodo News : Techmonitor : Bleeping Computer : Japan Times :
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